柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油散热器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油风扇放凉器一样 为管片式设计与放凉程序水风扇放凉器一样，往往装在水风扇放凉器的前排或接下来。其特殊性是设计简约，不能放凉水渗进去润滑油中的可能，適合变道式柴油发动机机。 柴油机发动机汽车发动机机油空气一系列冷却塔塔器有管式和板翅式两类类型。管式油冷柴油机发动机汽车发动机机油空气一系列冷却塔塔器的水冷器芯由带水冷片的塑料管构造，两端与水冷器左右的给水管相通。当柴油机生产发调速电汽轮电机工作上时，空气一系列冷却塔塔水在管中流入，柴油机发动机汽车发动机机油在管外受隔片局限性，而成弯折变形的路线流往脸上出油口，柴油机发动机汽车发动机机油中的卡路里依据水冷片传染给空气一系列冷却塔塔水带着。 要液压油降温器被堵掉，现在也会马上致使液压油的正常人散热器，以及还有致使液压油压力值匮乏等其它的问題。在平日维护时，也需不定期檢查液压油降温器，要出现 问題，需对其开始即使清洗或更新。