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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压真空泵在实验室台柜台测试运行时，需要各缸在固定转动速度下的喷剩余油量不均衡分布度应＜3%。现实测试运行的过程中，犹豫实验室台柜台常用的喷油器和低压油管接头高度、形壮、口经等不能与原机充分不对，加上上测试运行能力的不同之处，喷液压真空泵装机系统后，现实喷入缸内的剩余油量不均衡分布度并不＞3%。 

3. 上柴柴油机带发直流无刷电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机带发交流接触器组经不断用，根据喷油阀驱动安装器联轴节松旷或摩擦过大，驱动安装器传动齿轮变形、侧隙增高，也会干扰各缸喷油匀度。其余，高压低压输进气软管接线头因过快运动或卡紧不的渗漏，以其卡紧力过领事接线头金属材料与锅炉炉壁进行剥离并不通输进气软管，同一个会产生各缸喷油量的不匀。   另一，在喷汽油泵和可控硅调压器拉簧中，里面承受良好、发生形变太大、岗位频次较高的当属轴向柱塞泵拉簧。因此其剪断频次也较高。轻者喷发动机转速下降、各缸喷发动机转速相差太大、各缸喷油隔用时超差、喷油开端用时超时；重者提供的油间断性还不可提供的油。 

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