优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油起心理起心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械主动化的情况高，管控比复杂性。调节器管控电路设计如图已知 1图示。磁传器电机发动机转速感知器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轮传器起思想电机发动机转速。执行上班力器2装在 PT 泵内，电流值转变使执行上班力器的轴扭动，导致改别产品的错误率现象，在现实上班中，一旦是可以予以采取，势必能助抖动深入分析和飞机机组的模式检验与错误率初步判断。

 

若多次开机不出功，关闭后将从新电脑自动开机，若多次三回开机不出功，则关闭开机，出现问题灯发光。起动因普通办公后，整体技术参数完成J3 排插输人调控板，由J4 打印输出整体警告灯灯表现。按J5 的初始化/灯做好检查按健，能让调控板初始化，的同时做好整体警告灯灯试验，若整体报替灯都亮，说整体警告灯调控系统性办公普通。启动因再启动后，调速器器4 把是来自于电磁波感知器的联通号与目前有的选取点 (W₂) 相对较，输入输出差压电式流警报，使实施器2 的轴推动，操纵进入喷管的汽柴油的流量，可以改动启动因的带速和电率。当打火机在W₂调定的相应转数下维持运作时，变速阶段以下几点:根据↑(↓) → (速比比感知器3) 起思想速比比↓(↑) →EFC 变频调速器4打出电压↑(↓) →执行力器2油泵量↑(↓) →起思想速比比↑(↓) →使起思想速比比安稳在相应定值业务。

2、系统调整

EFC 调速器操作器4 的的面版能装有 W₁  -W4 两个电势差器，各使用于怠速更改、行驶轉速更改、增益值更改和轉速降更改，供软件更改时用。 (1) 怠速调正。将进行/怠速打开置怠速地点，点火汽车发心理，调W₁，知道时速为600-650r/min.(2) 速比调正。将行驶/怠速电开关置行驶地位，启车打着机变压器空载行驶。①W4置同样启用，调W₂使转数为1  500r/min (即相当于55Hz) 就行。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相应 51.5Hz)即可。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相对应52.5Hz) 截止。(3) 增加收益调控。开启打着机，加约有 1/4 的额定功率环境下，假如打着机带速平衡可靠，则旋转位置不知不觉运动W₃，也许带速动摇说不定，但是再反时针位置不知不觉运动W₃，也许带速平衡可靠说不定。(4) 转动速度降调正。工作热车机，加额定值根据，调W4，使转动速度为1 500r/min 直到。(5) 系統设定。去完 (4) 步设定后，卸掉电流，再去 (2) 步设定; 再加上上特殊电流，去(4) 步设定，昨天设定到规范参考值止。为了能够到规范的转速比，通常情况下要反复上述内容最简单的方法二到几次。

3、故障诊断

1.打火机不能够打火 (见表 1)

 

2.起驱动力高速收费站暖机 (见表2)

 

3.启主观因素游车 (见表 3)

 

4.起驱力工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 并网发伺服电空气能机组的 CU M M INS 热车机，开机后钻速不正，过一段时间儿开机无刷电机又强制开机的工作，并产生打齿表现;连续不断自动化开机三四次后，热车机一下子歇火。按归位控制开关兼具新闭拢电脑运行开关 RUN ，复现所述故章。

结合任务设计原理具体分析，发起机、把控电线、EFC 控速器任务基础一般，错误代码出在并网发电站机中点 (N ) 把控卫星信号，毕竟在发起车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电压降为0V ，排查绝缘线连入一般。张开并网发电站机，感觉中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试驾，任务一般。

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